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      北斗GPS車載衛星定位系統
      車輛3G/4G遠程視頻監控系統
      北斗高精度定位系統
      全國實時對講手持機
      公務派車管理系統
      貨運車輛檢車行駛記錄儀
      移動營銷管理系統
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      聯系人: 亓經理
      北斗高精度定位系統
       北斗高精度定位解決方案(北斗差分系統)
       

      系統方案設計

      設計原則

      本方案設計以北斗技術、通信技術、網絡技術、數據庫技術、GIS技術等為核心,滿足某機場車輛位置監控及服務、車輛管理及控制等功能,可為各個部門及航空公司車提供監控、調度、指揮、管理等工作。系統設計將遵循下列原則:
      (1)系統先進性
      充分運用現代通信與網絡技術,提高建設起點,確保監控中心的先進性,確保系統具有較長的生命周期。系統操作簡單方便、信息交互順暢、系統安全穩定、具有一定的容錯能力和抗毀能力。

      (2)系統可靠性
      系統設計充分考慮運行的可靠性,系統關鍵設備采用冗余設計,提高系統的容錯能力,保證系統正常運行,并在系統出現問題時能夠自動告警及切換。

      (3)系統實用性
      各項技術手段和功能以滿足實際需要為原則,操作和維護簡捷、方便、易用。

      (4)系統安全性
      系統設計充分考慮系統的安全性,包括信息安全、物理安全、電氣安全、人身安全。系統提供可靠、完備的數據備份和數據恢復解決方案,確保數據的安全和完整;系統在供電和環境監控方面采取有效措施以提供較好的物理安全和電氣

      (5)系統兼容性
      統一標準,相互兼容。所采用的技術體制要同時考慮與其它部門的協同工作,相互兼容,達到互聯互通的要求。

      (6)系統可擴展性
      在技術發展和業務增加時,系統采取模塊化設計,具有較強的擴展和升級能力,提供多種擴展接口支持多種信息接口的能力,并預留設備安裝空間,有一定的超前意識。

      (7)系統經濟性
      系統設計遵循效益最大化的原則,充分考慮硬件、軟件以及其它資源的合理配置。

      (8)系統可維護性
      系統設計提供簡單、直觀、方便的維護和管理手段,盡量減少維護和管理環節。

      系統組成

      系統組成框圖

           系統由監控管理中心、無線通信平臺(GSM/GPRS/CDMA)、北斗衛星定位系統、車載定位終端設備等組成。
      系統可對車輛實施動態跟蹤、任務分派、實時指揮調度、監控管理等功能,并結合web電子地圖實時顯示車輛位置,保存車輛的運行軌跡。車載終端支持北斗差分高精度定位,接收北斗地基增強系統播發的修正信息后定位精度可達米級,組成見下圖。
       
       
       
      車輛衛星管理系統組成

      通信網絡

      公共GSM/GPRS/CDMA通信網絡是定位終端、監控管理中心信息交互的通道,車載定位終端與監控管理中心以及各級之間的數據通過這些網絡進行傳輸。

      車載終端

      車載終端接收北斗/GPS定位信號,通過公共網絡傳送到各運營商數據中心,再將定位數據傳送到上一級監控中心。
      車載定位終端支持北斗/GPS地基增強系統,滿足的北斗差分系統,用于提高定位精度,將現有定位精度提升到1m左右。

      北斗差分系統

      (1)系統組成
      北斗差分基站子系統主要由北斗基站天線、北斗差分基站設備、基站監測PC、基站網絡設備、基站UPS、氣象儀(可選)等部分組成。
      北斗差分基站設備主機需通過基站天線,接收并連續不間斷的觀測GPS/北斗衛星信號,按照用戶要求把靜態數據打包存儲,并通過網絡把基準站的衛星信息送往數據收集服務器。
       
      高精度差分基站系統組成
       
      (2)實施方案
      該系統按照2個北斗基準站設計及實施,定位精度作到1至3.5米。數據處理中心利用已建成的機房部署數據處理服務器,并將差分處理軟件部署在北斗數據中心服務器即可。依照甲方要求,站點的建設位置如下:
       
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